Birdie GEO
| Birdie Geo | Birdie Geo+ | |
| Wymiary platformy [rozp. x długość. x wys. x w mm] | 140 x 560 x 1400 | 140 x 560 x 1400 |
| wymiary skrzyni [dł. x wys. x szer. w mm] | 630 x 597 x 315 | 630 x 597 x 315 |
| waga całkowita [kg] | 2,3 | 2,3 |
| maksymalny udźwig [kg] | 0,6 | 0,6 |
| maksymalna prędkość [km/h] | 90 | 90 |
| maks. dopuszczalna prędkość wiatru [km/h] | 54 | 54 |
| liczba i rodzaj silników | 1, elektryczny | 1, elektryczny |
| maks. czas lotu z maks. obciążeniem [min] | 60 | 60 |
| metoda startu | z ręki | z ręki |
| POZYCJONOWANIE | ||
| typ odbiornika GNSS | jednoczęstotliwościowy kodowy (GPS, GLONASS, GALILEO, SBAS) | wieloczęstotliwościowy fazowy (GPS, GLONASS, GALILEO, SBAS) |
| obsługa korekt | DGNSS | PPK, RTK (RTCM), RTN (NTRIP) |
| IMU | zintegrowane z autopilotem | zintegrowane z autopilotem |
| SENSORY | ||
| cyfrowa kamera | Sony A6000 | Sony RX1R II |
| matryca [MPx] | 24 | 42 |
| Typ obiektywu | Voigtlander 21 mm | Carl Zeiss 35 mm |
| osiągana rozdzielczość obrazów [cm dla określonego pułapu] | 2 cm dla 100 m | 2 cm dla 150 m |
| produktywność w jednym nalocie [pow. dla określonej rozdzielczości] | 1,8 km2 dla 2 cm | 2,5 km2 dla 2 cm |
| Opcjonalne sensory | RedEdge-M, Sequoia+, Flir Vue Pro, inne | RedEdge-M, Sequoia+, Flir Vue Pro, inne |
| ZASIĘG ŁĄCZNOŚCI | ||
| Radio | 2 km | 2 km |
| 4G LTE | nielimitowany | nielimitowany |
DANE TECHNICZNE
| Model | Ogniskowa | Wysokość lotu [m] | Piksel terenowy [cm] | Maksymalny obszar [km2] |
| 535 | 10 | 9,0 | ||
| 270 | 5 | 4,5 | ||
| BIRDIE GEO | 21 | 215 | 4 | 3,6 |
| 160 | 3 | 2,7 | ||
| 105 | 2 | 1,8 | ||
| 510 | 5 | 4,5 | ||
| BIRDIE GEO | 40 | 310 | 3 | 2,7 |
| 200 | 2 | 1,8 | ||
| 540 | 7 | 8,3 | ||
| 385 | 5 | 5,9 | ||
| BIRDIE GEO+ | 35 | 270 | 3,5 | 4,1 |
| 155 | 2 | 2,4 | ||
| 120 | 1,5 | 1,8 |
System Birdie UAV to POLSKIEJ produkcji to bezzałogowy statek powietrzny wykorzystujący najnowsze dostępne technologie. Transmisja sterowania i obrazu odbywa się za pomocą nadajnika 4G LTE z autorską stacją naziemną i aplikacją opartą o system android.
Czytelny ekran wyświetla niezbędne informacje telemetryczne tj. poziom naładowania, temperaturę, czy napięcie akumulatora ale także umożliwia bezpośrednio połączenie z aplikacją drone radar, komunikację ze służbami ATS oraz odczytywanie informacji o warunkach atmosferycznych.
Dzięki korzystaniu z sieci GSM mamy do dyspozycji nieograniczony zasięg sygnału, a jedyne co nas ogranicza to pojemność akumulatora (Li-Ion o pojemności 9000 mAh).
Wielozadaniowa platforma Birdy 2 w 1 ma możliwość konwersji na tzw. V-TOL tj. możliwość pionowego startu i lądowania, co zwiększa elastyczność zastosowań tego BSP.
Profesjonalny system pozycjonowania ADS-B daje nam pełen obraz ruchu lotniczego załogowych statków powietrznych w pobliżu, ostrzegając przy tym również załogi o naszych działaniach w powietrzu.
Aparat pełnoklatkowy o rozdzielczości 42-Mpix lub 24-Mpix APS-C oraz PPK L1/L2. W czasie aż godzinnego lotu może osiągnąć rozdzielczości do 1 cm/px przy dokładnosci do 3 cm.
| Masa startowa | 2,5 kg (VTOL 3,9kg) |
| Wymiary (przekątna) | 140 cm (VTOL 180 cm) |
| Maksymalna masa startowa | 3,2 kg (VTOL 4,5 kg) |
| V max | 90 km/h (VTOL 60km/h) |
| V wznoszenia | – |
| Czas lotu | 60 min (VTOL 40 min) |
| Maksymalny czas lotu z pełnym obciążeniem | 60 min (VTOL 30 min) |
| Maksymalna prędkość wiatru | 15 m/s (VTOL 10 m/s) |
| Możliwy podczepiany ładunek | Sony A6000 Sony RX1RII Micasense RedEdge MX Micasense Altum |
| Liczba akumulatorów potrzebnych | 1 |
| Kamera FPV | Nie |
| Czujniki wykrywania przeszkód | Nie |
| Czujnik ADS-B (informacja o załogowych statkach powietrznych w pobliżu) | Tak (opcja) |
| Możliwość autopilota | Tak |
| Pulpit kontrolny | Wielofunkcyjny pulpit sterujący z ekranem dotykowym i dedykowaną aplikacją do planowania i kontroli lotu |
| Inne informacje | Precyzyjne lądowanie (wsteczny ciąg silnika), możliwość przejścia z konfiguracji fixed-wing do VTOL za pomocą dołączonego modułu, zapasowe zasilanie, ładowanie kamery podczas lotu, moduł RTK/PPK |
